Kurze Einführung des GUARDIAN Automotive Chips

1. Funktioneller Chip
MCU wird auch als "Micro Control Unit" bezeichnet. Wenn das elektronische Steuersystem, das Infotainmentsystem, das Antriebsstrangsystem, das Fahrzeugbewegungssystem und andere Systemfunktionen im Auto normal funktionieren sollen, müssen sie diese Art von Funktionschip verwenden. Unter ihnen ist auch das beliebteste "automatische Fahrsystem" untrennbar mit funktionalen Chips verbunden.
2. Leistungshalbleiter
Leistungshalbleiter werden hauptsächlich in Leistungssteuerungssystemen für Kraftfahrzeuge, Beleuchtungssystemen, Kraftstoffeinspritzung, Fahrwerkssicherheit und anderen Systemen eingesetzt. Herkömmliche Kraftstofffahrzeuge werden in der Regel in den Bereichen Start, Stromerzeugung und Sicherheit eingesetzt. Fahrzeuge mit neuer Energie benötigen eine große Anzahl von Leistungshalbleitern, um Fahrzeuge zu realisieren Häufige Anforderungen an die Spannungsumwandlung und der Segen von Leistungshalbleitern sind auch in vielen Teilen von Elektrofahrzeugen unverzichtbar.
3. Sensor
Der Automotive-Sensor ist das Eingabegerät des Automotive-Computersystems. Seine Funktion besteht darin, die Informationen über verschiedene Arbeitsbedingungen beim Betrieb des Autos, wie z. B. die Geschwindigkeit des Fahrzeugs, die Temperatur verschiedener Medien, die Betriebsbedingungen des Motors usw., in elektrische Signale umzuwandeln und an den Computer zu senden. bester Arbeitszustand. Wie Sauerstoffsensor, Reifendrucksensor, Wassertemperatursensor, elektronischer Gaspedalpositionssensor und so weiter.

Ist dieser kleine "Autochip" also wirklich so wichtig für ein Auto? In der Tat, um es einfach auszudrücken, ist ein Autochip äquivalent zu unserem menschlichen "Gehirn" für ein Auto, das fast alle "Verhaltensweisen" des gesamten Autos steuert.
Gerade jetzt, da sich Autos auf das Zeitalter der Intelligenz, des autonomen Fahrens, der Digitalisierung und der Elektrifizierung zubewegen, nimmt mit der Einführung von Deep-Learning-Algorithmen die Menge der Datenverarbeitung zu, und Automobilchips sind für ein Auto besonders wichtig geworden.
Um ein einfaches Beispiel zu nennen: Jeder kennt die Reifendrucküberwachung, aber wenn Sie diese Funktion des Fahrzeugs realisieren möchten, benötigen Sie einen separaten Chip, der ihn unterstützt, um diese Überwachungsaufgabe zu erledigen.
So hat jetzt sogar ein gewöhnliches Auto mehr als 40 Chips, ganz zu schweigen von den reinen Elektroautos oder Autos mit automatischen Fahrfunktionen.
Einige Ultra-Luxusmodelle haben Hunderte von Chips. Wenn es einen Mangel an einem Chip gibt, wirkt sich dies auf die Produktion des gesamten Autos aus.

Unterteilt nach Funktion lassen sich Automotive-Chips grob in drei Kategorien einteilen. Die erste Kategorie ist für Rechenleistung und -verarbeitung verantwortlich, wie z. B. KI-Chips für die Wahrnehmung und Fusion des autonomen Fahrens sowie traditionelle elektronische Steuergeräte für Motor-, Fahrwerks- und Karosseriesteuerung. Der zweite Typ ist für die Leistungsumwandlung verantwortlich, wie z. B. Leistungsbauelemente wie Bipolartransistoren mit isoliertem Gate, und der dritte Typ sind Sensorchips, die für das automatische Fahren, verschiedene Radare und die Reifendruckerkennung von Airbags verwendet werden. Schätzungen zufolge ist jedes Auto im Schnitt mit etwa 1.600 Halbleitern ausgestattet. Diese Halbleiterbauelemente sind in verschiedenen Geräten und Systemen des Autos verteilt. Es ist der Autochip, der ihre gemeinsame Arbeit dominiert, wie z. B. Logik-Computing-Chips, Speicherchips und Mikrocontroller. Autos sind untrennbar mit verschiedenen Chips verbunden, die von Reifendruckerkennung, Systemkameras bis hin zu Fahrzeugsteuerungen, automatischem Fahren und Steuerungen reichen. Man kann sagen, dass die Intelligenz des Autos die Intelligenz des Chips ist.